低潮時，他給團隊講馬云剛到北京受挫的經(jīng)歷，講李嘉誠創(chuàng)辦塑膠廠的經(jīng)歷，以這些“偉人”為榜樣，激勵自己也激勵團隊。

然而，掌控用戶入口這一核心競爭力的BAT，卻在金融危機中穩(wěn)扎穩(wěn)打、擴大業(yè)務，憑借遙遙領先的盈利能力與用戶控制力強化護城河，進而開啟了長達8年的BAT壟斷時代。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

整一年，風險投資者都非常保守，由于不斷惡化的資金來源情況和對退出市場的不確定性，中國互聯(lián)網(wǎng)領域投資的數(shù)量與資金量均大幅下滑，IPO和并購案例數(shù)不斷下挫。陳大年在公開信中表示，“大部分偉大的企業(yè)都起步于經(jīng)濟危機之中，更具智慧的企業(yè)懂得在經(jīng)濟寒冬中儲備實力，在開春的時候蓄勢爆發(fā)，比如橫跨多個經(jīng)濟周期的GE。美聯(lián)儲加息，熱錢回流，中國經(jīng)濟結構轉型，這些因素疊加的結果是，“寒冬”仍將持續(xù)，市場將進一步擠壓泡沫。

在經(jīng)歷2014-2016上半年的火熱之后，仿佛一夜之間，資本就向創(chuàng)業(yè)者關上了大門。”騰訊在早年曾經(jīng)歷融資難題，最終靠和運營商合作的移動QQ產品獲得收入的第一桶金。

數(shù)據(jù)顯示，2016年1月-11月，中國創(chuàng)投市場投資金額共計397.1億美元，和泡沫泛濫的2015年相比，幾乎持平。

2008年，美國次貸危機持續(xù)加劇，震動華爾街，進而波及全球金融市場，由實體經(jīng)濟向虛擬經(jīng)濟蔓延。補充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。

但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。在頻繁更換網(wǎng)絡環(huán)境但毫無作用之后，不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。

 不過，現(xiàn)場只有八個工位、一名員工。根據(jù)用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。